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　　河运作为一个重要的交通方式，价格低，拉货多，通常一条船的载重量超过千吨甚至几千吨，就像京杭运河山东段可以运行千吨级的货船，南段甚至可以超过2000吨。而且京杭运河的航运不仅仅是北京到杭州，可以入长江，进入到南方各地水系，甚至可以辐射整个华南地区。

　　然而运河从济宁往北到了黄河就戛然而止，似乎是黄河阻挡了运河的河运，可是自古以来运河都是可以过黄河的，显然黄河不是一个大问题，随着南水北调，水资源也不是个问题。而北段已经停航几十年了，这是因为什么呢？

　　当然黄河也是一个原因，因为地上河的原因，船只通往非常困难，但是也是可以解决的。可以挖掘隧道河或者立交，跨过黄河，或者修建一条河运大闸，也是可以实现，三峡大坝都可以通航，跨黄河也应不是大问题，甚至可以实现黄河下游的通航，当然这都是大工程，必须要综合考虑。还有北段的运河淤积多年，如果要清理不亚于重新挖一条新河。

　　往常黄河以北的水量也是个问题，由于卫河和运河北段处于海河流域，非常缺水，而且有明显的枯水期。作为临清人，我是知道往常卫河一年中有近一半时间是没有水的，没水如何跑船呢？但是近几年南水北调，已经让卫河有了水，不再断流，但是尚未达到通航标准，如果要恢复通航还得加大南水北调的力度，来维持卫河和运河北段的水量。

　　早在几十年前，当初临清还有个临港，想必临清60年代出生的人还都记得，那时候临清卫河还在通航，听我父辈人说，他们小时候，在临清卫河上一个小火轮，后面拉着若干的船在行驶，我父辈62年生人，记得通航的场景大概也得快70年了。那时候我老家就在临清老城，离着河边不远，他们也是总去河边船上玩，曾经还有一次在船上睡着了，醒来后已经不知道到哪了，还是船老大托付给对面的船给送到家的。

　　临清港1953年自有数据来，全年吞吐量达到17.2万吨，但是到了1978年就降到3600吨，由于严重枯水，已经不能保证通航，所以在1979年临清港封航，距今已经46年，作为临清人，依靠运河繁荣近500年的城市，还是非常希望看到北段运河通航的。

　　46年过去了，临清港早已经成为临清人的回忆，码头也已经只留下些许遗迹，也许在不远的将来，北段运河重新通航，临清港还能重现生机。返回搜狐，查看更多